西藏炒股配资史上最薄iPhone卖不动了？

iPhone Air 于 10 月 22 日正式在中国市场开售，《科创板日报》记者采访发现，iPhone Air 在线下及线上的市场表现则相对平淡。

史上最薄的 iPhone，能获得市场认可吗？

迟滞近一周后，iPhone Air 于 10 月 22 日正式在中国市场开售。此前，因 eSIM 技术的商用批复问题，这款新品未能与全球市场同步上架。

然而，相较 iPhone 17 系列推出后便迅速赢得市场青睐的表现，《科创板日报》记者观察发现，iPhone Air 在线下及线上的市场表现则相对平淡。

iPhone Air 发售遇冷，只能当备用机？

10 月 22 日，号称"史上最薄"的 iPhone Air 正式开售。

资料显示，iPhone Air 起售价为 7999 元。其搭载 A19 Pro 芯片，配备 6.5 英寸超视网膜 XDR 显示屏，机身重量为 165g，厚度仅为 5.6mm。与 iPhone 17 系列采用铝金属制作工艺不同，iPhone Air 采用钛金属边框，且仅支持 eSIM、不兼容实体 SIM 卡。

近日，《科创板日报》记者走访上海市区多家苹果授权自营店、授权经销店见到了 iPhone Air 展出真机。可以看到，该款机型做工精致，上手轻薄，厚度目测约两枚一元硬币叠加。

与此同时，记者观察到，与 iPhone 17 系列发售时"一机难求"的盛况不同，iPhone Air 的门庭显得颇为冷清，咨询者寥寥。

"目前，现货还剩一台黑色的。"店内销售告诉记者，"发售当天上午来了 6、7 台的货，基本都被线上预购的购买了。现在下单，快的话大概一个星期到货。"

面对《科创板日报》记者询问是否推荐购买，该销售直言："做不了主力机，更适合做备用机。"

"基本上买 iPhone Air 的人，主要将其作为备用机或者是喜欢机身设计、上手手感。这款机型续航能力挺一般的，摄像头也只有一颗，仅能满足日常拍摄需求。"销售向记者表示，"超薄的机型，注定要舍弃部分性能，这是没办法的。"

据苹果官方数据也显示，iPhone Air 在视频播放续航上表现平平，仅为 27 小时，远低于 iPhone 17 Pro Max 的 37 小时，也落后于标准版 iPhone 17 的 30 小时。

"如果平常办公室或家里可以充电的地方比较多，可以把它当主力机，续航能力是这款机型最大的问题。"苹果线下门店销售向《科创板日报》记者强调道。

iPhone Air 线上渠道的供应情况进一步印证了市场的平淡反应。记者在苹果官网查询发现，其所有颜色的 256GB 版本均有现货，支持即时取货或 3 小时配送上门；而 512GB 与 1TB 版本则需排队至 10 月 31 日至 11 月 7 日方能发货。

二手市场方面，iPhone Air 也并未像出现 iPhone17 系列开售时动辄溢价上千元的盛况。《科创板日报》记者留意到，目前在"闲鱼"等二手平台上，iphone Air 不仅未出现溢价情况，甚至出现价格倒挂，其转让价普遍低于官方售价 300-700 元。

值得注意的是，知名苹果分析师郭明錤也发文警示道：" iPhone Air 需求低于预期，供应链已经开始降低出货与产能。"

郭明錤分析表示："供应链的产能普遍到 2026 年 Q1 会缩减 80% 以上，部分出货前置时间较长的零组件，预计在 2025 年底前停产。这意味着既有的 Pro 系列与标准版机型，已经很好得涵盖了大部分的高阶用户需求，很难再找到新的市场区隔与定位（从 mini、Plus 到至今 Air 的尝试都没有成功）。"

强制 eSIM，iPhone Air 带动中国 eSIM 业务重启

近日，有数码博主发文爆料称，iPhone Air 因国外销量不达预期 + 国内推迟发售，目前处于暂停生产的状态，前期屯的库存当前够用，攒一攒订单再开工。该传闻迅速发酵，"爆 iPhone Air 暂停生产"词条一度登上微博热搜首位。

针对该传闻，《科创板日报》记者分别咨询了苹果线下门店与线上官方客服，相关工作人员均明确回应，目前未收到任何关于 iPhone Air 停产的通知。"这款机型刚上线，应该不太会（暂停生产）。"线下门店工作人员向记者表示。

值得注意的是，该工作人员同时提示，传闻未来可能成真。其认为，iPhone Air 强制使用 eSIM，但国内消费者对此的认知和接受度尚未跟上，导致这款手机在联网门槛上就已劝退了大量用户，这也是 iPhone Air 在国内市场销售面对的一大挑战。

实际上，eSIM 业务在中国市场并非新事物。2020 年 10 月，中国移动、中国联通、中国电信三大运营商均获在物联网领域开展 eSIM 技术应用服务的工信部批复。然而，到了 2023 年，三大运营商以"业务维护升级"为由暂停 eSIM 务。

此次，苹果在 iPhone Air 上采取了全球统一的 eSIM 配置，放弃了以往为中国市场提供实体 SIM 卡版本的传统。"一刀切"的产品策略，使得国内运营商必须直面一个二选一的抉择：要么全面支持 eSIM，要么放弃销售 iPhone Air。

10 月 13 日，中国 eSIM 产业正式按下重启键。中国电信、中国移动、中国联通三大运营商相继宣布，正式获得开展 eSIM 手机运营服务商用试验的批复，并在全国 31 个省区市同步开通 eSIM 手机业务。

与此同时，eSIM 商用进程的推进也正在引发国产手机市场格局出现大变动。OPPO 已率先亮出明确时间表，其支持 eSIM 的 Find X9 系列（Pro 卫星通信版）将于 11 月开售。华为、vivo、荣耀等品牌厂商也正密集布局，均有相关 eSIM 机型在规划中的消息爆出。

iPhone Air 上市所激起的涟漪，正扩散至整个产业。一方面，其加速了中国 eSIM 业务的商用进程；另一方面西藏炒股配资，其遇冷的市场表现也为后续跟进的国产手机品牌提供重要参照，即消费者认知门槛与使用习惯仍是普及过程中需要面对的关键问题。随着更多品牌加入战局，eSIM 手机的竞争才刚刚开始，仍有待持续观望。

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